OBORNIKI. Dwa miesiące temu informowaliśmy o planach rozwiązania problemu korków na ulicy Łukowskiej w Obornikach, związanych z częstym zamykaniem przejazdu kolejowego przez wzmożony ruch pociągów. Burmistrz Tomasz Szrama zapowiedział wtedy, że miasto rusza z przygotowaniami do budowy tunelu pod torami.
W ubiegłym tygodniu władze miasta ujawniły więcej szczegółów technicznych dotyczących tego ambitnego projektu.
Wszystko wskazuje na to, że prace wkraczają w bardziej zaawansowaną fazę. Inwestycja jest jednak uzależniona od pozyskania dofinansowania z rządu, co nie jest pewne, ponieważ sytuacja polityczna w kolejnych latach może ulec zmianie, a dostępne środki wojewódzkie są niewystarczające.
Planowana inwestycja zakłada budowę tunelu drogowego pod linią kolejową Poznań–Piła, na której średnio przejeżdża 58 pociągów na dobę – w tym 48 pasażerskich. W obliczu planowanej budowy drugiego toru kolejowego na odcinku Oborniki Wielkopolskie Most – stacja Oborniki Wielkopolskie, sytuacja na przejeździe będzie jeszcze bardziej napięta.
Tunel ma być kluczowym elementem, który rozwiąże problem zatorów i poprawi bezpieczeństwo w tym rejonie.
Według szczegółów ujawnionych w zeszłym tygodniu, na skrzyżowaniu ulicy Łukowskiej z Powstańców i Lipową powstanie rondo o średnicy 30 metrów. Władze miasta odrzuciły wcześniejszą propozycję budowy skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, uznając, że rondo będzie bardziej efektywnym rozwiązaniem.
Warto dodać, że w trakcie opracowywania koncepcji budowy tunelu, rozważany był również wariant, który zakładałby bezpośrednie połączenie wylotu tunelu z okolicami dworca autobusowego. Jednak ten pomysł został porzucony, ponieważ wiązałby się z koniecznością wyburzenia kilku budynków, co mogłoby spotkać się z oporem mieszkańców i utrudnieniami w realizacji inwestycji. Zamiast tego, projekt zdecydował się na rozwiązanie, które, choć mniej inwazyjne, powoduje że lokalne drogi będą miały dość duże spadki na krótkich odcinkach.
Aby dostosować konstrukcję do norm drogowych, rondo zostanie obniżone o 5,5–6 metrów poniżej obecnego poziomu terenu, co umożliwi poprowadzenie drogi pod torami i zapewni bezkolizyjny przejazd.
Teren będzie obniżał się już od dworca autobusowego na Lipowej, Ruuki na Łukowskiej i dawnego sklepu GS przy Powstańców Wielkopolskich. W ramach prac zmieniony zostanie także układ dróg osiedlowych w rejonie ulicy Powstańców Wielkopolskich, a gmina będzie musiała przygotować ich nową koncepcję.
Oprócz samego tunelu, projekt przewiduje szereg dodatkowych prac, które mają usprawnić komunikację w tej części miasta. Powstaną nowe drogi dojazdowe o nawierzchni bitumicznej, chodniki oraz ścieżki rowerowe.
Po południowej stronie ulicy Powstańców Wielkopolskich i Łukowskiej zaplanowano chodnik, natomiast po północnej – chodnik i ścieżkę rowerową. W rejonie ul. Młyńskiej, w pobliżu dworca autobusowego, przewidziano ścieżki rowerowe i chodniki po stronie wschodniej, z zachowaniem spójności z istniejącą infrastrukturą.
Dodatkowym elementem projektu jest budowa dróg wewnętrznych i dojazdowych, które zapewnią dostęp do terenów przylegających do tunelu. Na przykład, na północnej stronie ul. Łukowskiej zaplanowano drogę dojazdową, która zapewni dostęp do terenów PKP oraz pobliskich nieruchomości. W ramach inwestycji przewidziano także przebudowę zjazdów i skrzyżowań, tak aby układ komunikacyjny był maksymalnie funkcjonalny.
Władze podkreślają, że budowa tunelu uwzględnia także poprawę odprowadzania wód opadowych i roztopowych. Specjalne urządzenia podczyszczające zostaną zlokalizowane przy dojazdach, aby uniknąć zalewania tunelu i pobliskich dróg. Dostęp do tych urządzeń oraz innych elementów infrastruktury technicznej będzie zapewniony dzięki odpowiednio zaprojektowanym drogom serwisowym.
Burmistrz Tomasz Szrama zaznacza, że realizacja tak dużej inwestycji wymaga współpracy z wieloma instytucjami, w tym z Wojewódzkim Zarządem Dróg i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. – Na Łukowskiej od dawna mamy problem z korkami, zwłaszcza w godzinach szczytu. Po budowie obwodnicy Obornik to właśnie Łukowska stanie się głównym wjazdem do miasta, dlatego budowa tunelu jest absolutnie konieczna – podkreśla burmistrz.
Chociaż termin realizacji oraz całkowity koszt inwestycji nie zostały jeszcze podane, wiadomo, że najpierw musi powstać obwodnica Obornik w ramach drogi ekspresowej S11, a dopiero potem będzie możliwa budowa tunelu. Oznacza to, że realny termin rozpoczęcia prac to najwcześniej 2029 rok.
