OBORNIKI. Do Obornik przybył potężny dźwig, który ma zamontować ostatnie przęsła drugiej nitki mostu kolejowego przez Wartę. Inwestycja realizowana przez Polskie Linie Kolejowe wkracza w decydującą fazę.
W połowie grudnia udało się już zamontować największy element nowego mostu – przęsło ważące ponad 500 ton i mierzące niemal 154 metry. Nowa nitka powstaje tuż obok istniejącej przeprawy i już w przyszłym roku umożliwi dwutorowy ruch pociągów na trasie Poznań – Piła.
Co ważne, prace prowadzone są bez większych utrudnień – pociągi cały czas kursują po moście.Codziennie przejeżdża tamtędy ponad 70 pociągów pasażerskich i towarowych, dlatego montaż prowadzi się tak, aby nie wymagał zamknięcia przeprawy. Prace obejmują również wzmocnienie i przygotowanie podpór do przeniesienia obciążeń nowej konstrukcji.
Jak wielokrotnie informowaliśmy, projekt obejmuje nie tylko most. W ramach inwestycji powstaje ponad 3 km nowego toru, nowa mijanka w Parkowie oraz nowoczesne, dostępne perony w Obornikach i Parkowie, przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami.
Cała inwestycja, warta blisko 100 mln zł, ma zostać zakończona w drugiej połowie przyszłego roku. Efektem będzie większa przepustowość linii kolejowej oraz wyraźnie lepszy komfort podróży dla pasażerów.
Nowa nitka mostu ma być gotowa do eksploatacji w drugiej połowie przyszłego roku. Jej uruchomienie jest kluczowe dla pełnego udrożnienia linii 354 – dopiero po zakończeniu tych prac pociągi zyskają możliwość jazdy dwoma torami na dłuższym odcinku między Poznaniem a Piłą.
