OBORNIKI. Choć jeszcze niedawno zapewniano, że prace modernizacyjne na stacji Oborniki Wielkopolskie Miasto i w rejonie mostu kolejowego nad Wartą nie spowodują całkowitego zamknięcia linii, rzeczywistość okazała się inna. Koleje poinformowały właśnie o wprowadzeniu korekty rozkładu jazdy pociągów na trasie Poznań–Piła, która obejmuje również całkowite wstrzymanie ruchu między Wargowem a Obornikami w dniach od 6 do 7 grudnia.
Odcinek ten zostanie w tym czasie obsłużony przez zastępczą komunikację autobusową, kursującą pomiędzy stacjami Wargowo i Oborniki Wielkopolskie. Oznacza to, że przez dwa dni pociągi w ogóle nie dojadą do Obornik.
Dodatkowo, z powodu ograniczeń na stacji Oborniki Wielkopolskie, od 24 listopada do 12 grudnia skrócone zostaną niektóre połączenia – pociągi kursujące do lub z Obornik zakończą lub rozpoczną bieg w Wargowie. Wśród nich znajdują się m.in. poranne składy do Poznania (odjazdy o 6:18, 7:15 i 14:32 z Wargowa) oraz popołudniowe powroty z Poznania (m.in. o 13:08, 15:12 i 16:24).
To spore zaskoczenie dla pasażerów, bo dotąd zarówno wykonawca robót, jak i PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniały, że prace prowadzone będą w taki sposób, aby nie wymagały zamknięcia mostu i całkowitego wstrzymania ruchu pociągów. Informowano, że modernizacja infrastruktury – obejmująca m.in. budowę nowego przejścia podziemnego i przygotowanie torowiska pod drugi tor – będzie prowadzona przy zachowaniu przejezdności szlaku.
Tymczasem, jak wynika z najnowszych informacji, konieczność czasowego zamknięcia linii wynika z prac przy budowie nowego mostu nad Wartą, który ma zastąpić wysłużoną przeprawę i umożliwić bezpieczne poprowadzenie dwóch torów. To jeden z kluczowych elementów inwestycji, mającej na celu zwiększenie przepustowości i poprawę bezpieczeństwa na linii Poznań–Piła.
Zamknięcie odcinka i skrócenie kursów z pewnością spowodują utrudnienia dla osób dojeżdżających codziennie do Poznania czy Rogoźna, jednak przewoźnik zapewnia, że zastępcza komunikacja autobusowa będzie skoordynowana z rozkładem jazdy pociągów.
Warto przypomnieć, że modernizacja infrastruktury kolejowej w Obornikach wchodzi w zaawansowaną fazę. Zakończono już prace konstrukcyjne przy nowym przejściu podziemnym, które połączy dworzec Oborniki Miasto z ulicą Lipową i dworcem autobusowym. Obiekt zostanie wyposażony w windy i pełną infrastrukturę dla osób z niepełnosprawnościami. Równolegle przygotowywana jest trasa pod drugi tor i nowy peron, a także realizowane są roboty związane z budową przeprawy przez Wartę – inwestycji, która wymaga właśnie tymczasowego zamknięcia linii.
Mimo chwilowych utrudnień, całość przedsięwzięcia ma przynieść długofalowe korzyści. Po zakończeniu prac w 2026 roku podróż między Poznaniem a Piłą ma być szybsza, bezpieczniejsza i bardziej komfortowa. Jednak grudniowe zamknięcie odcinka pokazuje, że nawet najlepiej zaplanowane inwestycje kolejowe nie zawsze przebiegają bez przejściowych niedogodności.
